Слава, 53 - 20 декабря 2006 22:56

против, а то ещё и ехать в ночь, приятного мало. В половине шестого утра, встретившись с водителем «Рено», мы переехали мост, заехали за Димой, это мой напарник и Максом. Налив родниковой воды в канистру мы покинули город в направлении Москвы. Ехали хорошо, сначала я погонял, даже очень не плохо, беседовали с Диманом про «Рено», как на небольшом мостке, сзади раздался знакомый «Бабах!», уже не «Ёптель» в голове прозвучало. Включив поворотник, принял вправо, остановившись, вышел из машины осматривая колёса, с лева было всё в порядке, как услышал голос Димы с правой стороны «Вот, колесо на прицепе». Не буду утомлять слух отборной бранью протекающей их наших уст в течение двух часов, пока менялось колесо, но хорошего мало, не проехав ещё и сорока километров мы остались без запаски. А ехать еще более тысячи, и запаска то была, достойна свалки, очень не надёжна, зато какая прекрасно изношенная и лысая, т.е. без протектора, одним словом прелесть. Воодушевившись, размявшись с утреца, на прохладном, свежем воздухе, умылись и поехали далее. Отдельный привет Мордовским гаишникам, остановив, проверив, поныв, не получив ни чего они нас отпустили. Так же миновали город Краснослободск, вышли на участок дороги, которую ремонтировали. «Рено» ехала сзади, я ехал медленнее, ну что скажешь, «Рено», 400 сил не то, что против моих 240. Вдруг зазвонил сотовый, это был Макс. Эго бодрый голос сообщил, что у них на «Рено» тоже стрельнуло колесо, и чтобы мы не ждали, ехали дальше, они догонят, нам ещё нужно было купить колесо, я как чувствовал, взял денег с запасом. Проехав прилично, километров сто остановились у знакомого кафе в Умёте под названием «Едун». Скажу сразу, Умёт, это такое место, где на трассе, в одном месте находится более 200-от кафе, а в 1996 году было более четырёх сотен! В общем, есть выбор, еда на любой вкус, цвет и кошелёк. Я лично не люблю экспериментировать, где приемся, там и питаюсь. В общем, остановились пообедать, что и делали, с удовольствием надо заметить, на протяжении сорока минут примерно, но «Рено» так и не появилась. Не сильно расстроившись, приятно подзаправившись, я про обед, мы продолжили наше неспешное движение по просторам страны. «Рено» нас догнала на заправке, где мы остановились, что бы заправится топливом, там, кстати, купил колесо. Однако! Колёсики на трассе дороги. Блин почти на восемьсот рубликов, но это отступление. В общем, и целом так и продолжали движение до Калуги, ровно, без приключений, «Рено» ехала, где-то сзади, мы, где-то впереди, одним словом вот Калуга, здравствуйте Калужане и Калужанки. Пока разгружали машину, я сидел в «Рено» и разговаривал с водителем. Это был мужчина пятидесяти шести лет, его имя Володя. Повидал на своём веку дядечка всякого разного. Тем временем Дима мирно почивал на спалке. Мы с Володей попили чайку, разгрузка шла своим чередом. После того как машины разгрузили Володя на «Рено» уехал, а мы остались делать стрельнувшее колесо. База в Калуге, где разгружались, очень большая и удобная. Мы не спеша, сделали колесо, установили его на место запаски, а плохую покрышку откатили в угол, где была уже навалена куча из подобных покрышек. Я как чувствовал, у меня порой бывает предчувствие, не хотел ехать в Москву, хотел остаться ночевать на базе, но Дима возражал, что завтра придётся всё равно ехать, а это сто семьдесят километров, «Поехали» говорил он, «Покушаем, сходим в душ». Но мне так не хотелось ехать, странное чувство терзало меня, но я пошел на поводу, решил ехать. Дорога до Москвы ни чем примечательным не запомнилась, скажу лишь, что в Москву въехали под вечер, в шестом часу, и ужасные пробки были на МКАДе. Но каково было моё негодование, когда мы доехали до стояки, на которую хотели встать, она была

• 
• 
•